2013年以来，国内无烟煤产业一片萧条，大量无烟煤企业陷入了亏损破产的困境。 面对着无烟煤产业的萧条和无烟煤企业的成批倒闭，各地政府纷纷出台各种救市政策。内蒙古经信委拟建立东部区无烟煤销售联动机制，旨在积极应对无烟煤市场下行压力，加强行业自律，规范销售行为，保障无烟煤有序有效供应。而山西省更是传出，将于近期再出台17条无烟煤救市政策，其内容主要涉及全省无烟煤经营的市场化改革。 从各地出台的政策来看，基本的救市思路还是限量保价：通过合约定价、区域联保定价、限制无烟煤产量、加快煤矿兼并重组等，从而实现人为托市的目的。但是，从实施效果看，山西省无烟煤行业通过那么长时间的政府调控，但是到现在依然没有走出困境，不得已还要进一步出台无烟煤救市政策，这说明通过强硬干扰市场的方式，很难从实质上解决无烟煤行业的问题。 因此，无烟煤行业救市政策的思路必须要转变。2013年以来，在市场需求增幅回落、产能建设超前、进口煤影响范围扩大和无烟煤企业税费负担与历史包袱较重等多重因素叠加影响下，我国无烟煤行业经济效益大幅下降、企业亏损面扩大。

进入了2019以来，国外的咨询报告指出，现在的进口动力煤还存在着很多的因素可以去影响市场的波动，然而 近出现了一些令人兴奋的良性增长的数值。是因为受到了铁路运输以及另外一些物质的瓶颈的影响。近期的市场有着一些增长的现象。 现在的每个国家都想在经济上进行一种良性的斗争，去缩小贸易差异的范围。所以我们在进行市场调控方面的时候是要做好充分的准备，对于进口动力煤运输的增加或是减少都已要经过分析的，是不同的部门要去合力去解决的。 根据亚洲地区的数据分析，印度在进口动力煤的发展在近几年有着非常快速的增长。这样影响了他们在贸易时的逆差值，导致货币贬值。但是对于亚洲的一些国家来说，还是以印尼和南非地区作为主要的无烟煤进口区域，这时候各种无烟煤也会受到铁路运输的影响。 除了上面的这些影响以外，一个国家的一些中小型企业对于无烟煤的需求也有着一定的影响和需求，如水泥生产、瓷砖制造、工业、纺织业等，他们之间的关系都是紧紧地联系在一起的，所以无烟煤的进出口可以影响和更多的人去进行这种行业的改革和发展。近期石油焦已经引起了很多人的关注。他是一种不是有更脏的能原材料，在别的国家使用了一段时间以后迎来了停产。和无烟煤相比还是无烟煤的需要更大与地位更高。在进口动力煤的需求还是要给市场更加全面和具体的方式去采购。